Cimamotor 2022 ба итмом мерасад

Чї ҳафта! 3 рӯз пур аз имкониятҳои нав барои рақамисозии нерӯи барқ ​​#NEW. Рӯзҳои B2B дар Вай 20-ум намоишгоҳи тиҷорати байналмилалии автомобилӣ дар ЧонгQ танҳо ба охир расид. Бо шарофати муштариёни мо ва дӯстони нав барои ташриф овардан! Мо бисёр омӯхтем ва биёед ба оянда нигоҳ кунем.

Завод

Хурсандии мубодилаи кредиторони Shenzent MoundAck мо ҳоло ба Хуио ҳаракат мекунад. Ҳоло, тақсимоти пуркунандаи барқии Литий бо шӯъбаи BMS аст. Биёед ба оянда дар оянда назар кунем.

Фарқи байни барқгирони Litii ва барқгарчиёни сурб

Азбаски барқгирони пешрафти батарея ба таври умум ба режими пуркунии барқ ​​ё се марҳила муқаррар карда мешаванд, сатҳи шиддати батареяҳои Litium ва батареяҳои сурб мутобиқ карда намешаванд. Ва намудҳои зиёди батареяҳои Литион мавҷуданд ва нишондиҳандаҳои батарея ва намоиши батарея ва муҳофизати батареяҳо метавонанд гуногун бошанд. Аз ин рӯ, батареяҳои литий ба батареяҳои фароғатӣ ба монанди батареяҳои суръатбахш нестанд. Умуман, батареяҳои Litium бо пуркунандаи барқ ​​фиристода мешаванд. Бо мақсади нигоҳ доштани батареяҳои литиӣ, пуркунандаи барқ ​​талаб карда мешавад. Фарқи байни пуркунандаи барқ ​​ва пуркунандаи барқ ​​ва пуркунандаи барқ Дар айни замон, пуркунандаи барқ ​​барои воситаҳои нақлиёти барқӣ дар бозор асосан дорои навъи таъминоти барқ ​​мебошад, ки бартариҳои сарфаи барқ, андозаи хурд, вазн ва технологияи баркамол доранд. Танҳо трансликатсиони боркаши батареяи пешрафтаи батарея, балки амволи навъи трансформатори трансформатори трансформатори трансформати, содда, умедбахш, арзон, талаботи пастро барои истифодаи муҳити зист истифода меб�

Мошинҳои нави барқ ​​ба пуррагӣ мебошанд, пас шумо мотосикли барқ ​​харед?

Дар солҳои охир, рушди воситаҳои нақлиёти дохилии ватанӣ мумкин аст, на танҳо шумораи зиёди истеҳсолкунандагони мошин барои тавлид, бисёр брендҳои нав аз ҷониби кишвар эътироф карда мешаванд; Ду-чарх, велосипедрезии сайёҳӣ метавонад ба василаи саёҳатии одамон бошад, аммо баъзе солҳо чанд сол пеш вуруд, ки гӯсолаи велосипедҳои барқро кашид; Акнун бисёр истеҳсолкунандагони мотосикл бренди мотосиклҳои электрики барқии баландро ба нақша мегиранд ё ба вуҷуд меоранд, то ки оё шумо дастони худро ба даст оред? Масъулияти электрикии Харли-Дра Дэвидсон моделҳо моделҳоро оғоз карданд. Аввалин: Истифодаи кор, нархи оғози зиндагӣ 142,400 йан, батареяро истифода мебарад, ки барқгирандаи тези барқро барои пурра дар 60 дақиқа истифода мебарад. Истифоду гуфт, ки истифодаи пуркунандаи барқ ​​45 дақиқа метавонад аз 0% то 80% ситонида шавад. Илова ба пуркунии фаврӣ, дигар хусусиятҳои асосӣ як воҳиди андозагирии шиддати шаш-меҳвар, инчунин назорати ёрирасони ёрирасон ва ҷудогона мебошанд.

Eicma 2022 Мушкилоти маъмултарини 5 мотоҳоди барқӣ, яке аз Чин

Инқилоби мотосикл зудтар ҳамчун сектори автомобилӣ таҳаввул нашудааст ва солҳои минбаъда Мо интизор будем, ки мотосиклҳои барқиро дар дохили он бозмедорад, аммо дар мавриди он рух надодааст Motors-Нестьнти Муттаҳида. Дар ҳоле ки бренди niche ба монанди сифр сахмҳои бузурге доранд, ки сармоягузориҳои ҷасади Харли-Дра Дэвидсон бо эълони он натиҷаҳои дилхоҳ дода нашудаанд. Барои ҳавасмандони мотосикл дар ҷустуҷӯи ноил шудан ба сифрҳои сифрӣ, имконоти воқеӣ ҳоло ҳам маҳдуданд. Намоиши EICMA-и имсол дар Миллан, бо зиёд шудани шумораи мотосиклҳои барқӣ дар соли 2023, баъзе моделҳои барқӣ дар нишондиҳандаи мотосиклҳои EICAMACT пешниҳод шудаанд. Kwang Yang Kyyco Revonex Гарчанде ки истеҳсолот ба нақша гирифта нашудааст, то соли 2021 аз нав интишори Кимккек нишон диҳад, ки ин консепсияи инсонии болии барқӣ танҳо танҳо як консепсияи дучархаи барқ ​​аст. Гарчанде ки истеҳсоли таҷдиди Yang Yang Yang оғоз меёбад, ба мафҳуми дучархаи дучарха дар экран дар EICMA 2022 хеле наздик аст. Rewonex дар экра�

Маҳсулоти нав 2.2KW

Маҳсулоти нав, 2,2 кВт барқбанди ҳамгироӣ

BMS-и Литум ё Healpepo4

Системаи идоракунии батарея (системаи идоракунии батарея) ё BMS, алоқа байни батарея ва корбар, асосан барои батареяҳои миёна аст. Баъзе камбудиҳои баҳодиҳии батареяҳои миёна, ба монанди нерӯи камтар ҳифзшуда, проблемаҳои истифодаи васеъ, истифодаи бехатарӣ ва хусусиятҳои намудҳои гуногуни батареяҳо фарқ мекунанд хеле. Системаи идоракунии батарея асосан барои беҳтар кардани истифодаи батарея, пешгирии барзиёди батарея ва аз ҳад зиёдатӣ, пешгирии барзиёди батарея ва ҳолати батареяро пеш мебарад. Тавре ки бумҳо таҳаввул меёбанд, вазифаҳои дигар илова карда мешаванд. BMS босуръат муҳим аст, соҳа барои таҳия, азхудкунии "технологияи нармафзор" маълумот "-ро барои ширкатҳои бартаридошта барои ширкатҳои бартаридошта барои бартарӣ додан афзалиятҳои афзалиятноки асосӣ омода аст. Калиди нармафзори нармафзори BMS дар алгоритми аъло ҷой дорад, иҷрои дақиқии ҷомеа такмил меёбад; Маълумот асосҳои технологияи нармафзори BMS мебошад, ки миқдори кофии маълумот барои кӯмак ба алгоритми BMS барои такмили сифатӣ мебошад. Принсипи асосии кории BMS ин аст, ки MCU ҷаримаҳои ҷорӣ, ҳ�

Пуркунандаи зуд

Пуркунандаи зуд Системаи барқӣ 1260 милликунандаро барои истифодаи хона ё офис " ба моторехникии барқ ​​кам мекунад (ба таври куллӣ коҳиш диҳед бо пуркунандаи барқ ​​(in-ar-shownc). Банди не Шиддати номиналӣ Шиддати баромад Макс. Мунтазам SPC-294400

Cimamotor 2022 меояд

ТОЛИ 20И 20ИСТОНИ МОДАРИИ МОДАРИИ МОДУРГОН омада истодааст! Хушбахтона ба «муқаррарӣ» бозмегардем, ки мо метавонем дар он ҷо бо тамоми шарикони эҳтимолии худ вохӯрем . Пардаҳои моро санҷида, санҷиш. Kew мо

Ҳадафи суперфанди қолаби системаҳои нигаҳдории энергетикӣ (эҳсос)

Squptabower Smart Smart барои хона барои хабаргузории LCD, 10A ё 20A Раёсати маҳдуди ҳозира бо метавонад алоқаи RS485 пардохт кунед. Ҳалли мураккаби идоракунии батареяро барои аксари кимиёвони батарея, модулҳо ва тарҳҳои анборие танзим карда метавонад, ки метавонанд ба талаботи гуногун ҷавобгӯ бошанд. Модулҳои баланди замин ва пастравии мо барои эътимоднокии дарозмуддат тарҳрезӣ шудаанд.

Велосипедҳои барқӣ як ҷаҳони экологӣ ва муассирро пеш мебаранд

Велосипедҳои барқтар ва бештар маъмуланд, зеро одамон роҳҳои тарбияи экологӣ ва самаранок мебошанд. Яке аз тарзи осон, ҳамаи мо метавонем дар мубориза бо тағирёбии иқлим ва кам кардани он, ки изофаи поин-ҳоати худро кам кунем, ин истифодаи танҳо мошинҳоро барои ба даст овардан бозмедорад. Модулҳои интиқол Роҳҳои алтернативии роҳҳои алтернативии гузаришҳои кӯтоҳро ба даст меоранд ва бо 55% ҳамаи сафарҳо дар назди ИМА, имкони вайроншавӣ хеле калон аст. Агар танҳо амрикоиҳо 50% сафарҳои кӯтоҳмуддати худро бо велосипедҳо иваз мекардем, мо ҳар рӯз 43K тонна соатҳои метриро сарфа мекунем, ки 4,5 миллион ниҳолҳои дарахти 10-сола зиёд аст. Велосипедҳои барқӣ (ё e-wikes) велосипедҳо мебошанд, ки бо батареяҳо кор мекунанд ва метавонанд дар як соат суръати 20 милро ташкил кунанд. E-Bikes барои онҳое, ки мехоҳанд савор шаванд, велосипед, аммо намехоҳед бо фиреби педалинг ба боло рафтан саркашӣ кунанд.